El presidente de la Asociación Civil de Transportistas de Carga Pesada, denunció que desde el año pasado esperan por mejores condiciones en el terminal marítimo de Puerto La Cruz
Puerto La Cruz.- Con el Credo en la boca viajan los transportistas de carga pesada desde el muelle del terminal Eulalia Buroz de Puerto La Cruz hasta Margarita y viceversa. Según denunciaron, las condiciones de las embarcaciones son deplorables, por lo que corren el riesgo de quedar varados en medio del mar.
A mediados del año pasado, autoridades de La Nueva Conferry, Bolivariana de Puertos (Bolipuertos), Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (Inea) y otros departamentos gubernamentales se reunieron con los gandoleros y prometieron que harían mejoras para garantizar su comodidad.
El presidente de la Asociación Civil de Transportistas de Carga Pesada de Venezuela, Jorge Hernández, dijo que sólo cumplieron “a medias” la colocación de parte de la cerca del estacionamiento para carga, pero aún así los choferes siguen siendo objeto de asaltos.
Mencionó que no cuentan con resguardo policial y no les habilitaron el espacio para descansar durante los días que esperan para subir a las embarcaciones. Tampoco remodelaron los sanitarios, ni adquirieron un nuevo buque para prestar el servicio a las cargas.
Contó que son trasladados en los ferrys Cacica Isabel y Rosa Eugenia, cuyos baños no tienen pocetas, carecen de venta de alimentos, las láminas están a punto de ceder y abundan las chiripas.
Advirtió que en los próximos días convocarán una huelga a fin de que las autoridades competentes busquen soluciones a sus quejas.
“No vamos a dejar subir carga para Margarita. Estamos cansados de la mamadera de gallo. Las cosas cada vez están peor”.
En riesgo
El vocero de los trabajadores de La Nueva Conferry y dirigente sindical, Eucario Caldera, señaló que además de los usuarios, los trabajadores corren peligro por el deterioro de los ferrys.
Señaló que la Capitanía de Puerto da permiso para el zarpe, pese a que los barcos no cumplen las normas internacionales. “De ocurrir un incidente, el capitán puede ir hasta preso, pero tiene que salir porque, si no, lo botan”.
Recordó que antes de la expropiación, en 2011, Conferry ofrecía hasta 14 salidas al día, con dos embarcaciones convencionales, dos express y dos de carga.
Los empleados están realizando asambleas para pedir que la nueva junta directiva sea electa del seno de los trabajadores. “Ya la empresa ha tenido cinco presidentes, vienen, desangran y nadie hace nada por mejorar”.
Proponen vender las chatarras para adquirir un nuevo ferry.
10 horas es el tiempo que tardan las embarcaciones de carga Cacica Isabel y María Rosario, desde el muelle de Puerto La Cruz hasta el de Margarita y viceversa. Si estuviesen en condiciones óptimas el traslado se haría en tres horas y media.